Zastosowania

Technika wkręcania w przemyśle lotniczym

Zalety technologii wkręcania dla lotnictwa

Zwiększenie wydajności dzięki optymalizacji czasów cyklu

Automaty wkręcające WEBER znacząco przyczyniają się do zwiększenia wydajności, umożliwiając krótkie czasy wkręcania. Ta automatyzacja odciąża personel i zapewnia szybsze procesy produkcyjne. W szczególności w przemyśle lotniczym zwiększanie wydajności poprzez optymalizację czasów cyklu staje się coraz ważniejsze.

Precyzyjne sterowanie i monitorowanie procesów

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych systemów kontroli procesu wkręcania w czasie rzeczywistym, umożliwiamy dokładne wyłączanie po osiągnięciu ustawionego momentu obrotowego. Zapewnia to stałą jakość połączeń śrubowych.

Dostosowane procedury wkręcania dla lotnictwa

WEBER oferuje programy wkręcania dostosowane do indywidualnych potrzeb, które możemy zoptymalizować dla każdej z Twoich aplikacji. Obejmuje to momenty obrotowe, kąty obrotu, głębokość wkręcania i prędkość wkręcania, dostosowane do Twojego konkretnego przypadku.

Techniczna czystość dzięki zaawansowanej technologii podawania

Nasza automatyczna technologia podawania WEBER pozwala na efektywny i czysty transport śrub i innych elementów złącznych do punktów wkręcania. Dodatkowe zastosowanie naszych osłon przeciwpyłowych i technologii wkręcania próżniowego zapewnia wysoki poziom technicznej czystości.

Nasze przykłady technologii wkręcania w lotnictwie
Schraubtechnik für Luftfahrt WEBER

Interesują Cię nasze wcześniejsze projekty w dziedzinie technologii wkręcania dla lotnictwa? Tutaj możesz uzyskać przegląd za pomocą wybranych przykładów.

Nity: Precyzja w lotnictwie

Nity są kluczowym elementem w produkcji samolotów, szczególnie w produkcji ram okiennych, takich jak te w standardowej serii znanego europejskiego producenta samolotów. Te nity są wprowadzane do wywierconych otworów i są zaprojektowane tak, aby były równo z powierzchnią. Wkładanie nitów odbywa się ręcznie, a Hi-Lok Collar jest przykręcany do gwintu nitu dopasowanego z drugiej strony. Collar ma sześciokątny napęd i jest wyposażony w rowek do odłamywania. Po osiągnięciu prawidłowego momentu dokręcania lub napięcia wstępnego, sześciokątny napęd odłamuje się bez interwencji użytkownika. Proces ten wymaga wysokiego poziomu precyzji i troski, ponieważ nity są kluczowe dla integralności strukturalnej samolotu. Technika ta odgrywa kluczową rolę w produkcji samolotów.

Hi-Lok Collar: Ręczna perfekcja

Hi-Lok Collar to sprawdzona technika mocowania w lotnictwie, działająca podobnie do nakrętki. W tej metodzie Hi-Lok Collar jest dokręcany, aż sześciokątna głowica się odłamie, co jest znakiem, że osiągnięto wymagany moment obrotowy i połączenie jest poprawne. Technika ta jest wykonywana ręcznie i jest szczególnie ważna podczas instalacji nitów dopasowanych, takich jak 180 nitów otaczających każde okno typowego europejskiego samolotu wąskokadłubowego. Dla żeber wzmacniających w tylnej części kadłuba, ze względu na trudną dostępność, opracowaliśmy specjalne urządzenie do ręcznego montażu z automatyczną technologią podawania, aby poprawić wydajność i precyzję procesu.

Hi-Lok Collar: Łatwy dostęp

Znany brazylijski producent samolotów również przyjął technologię wkręcania Hi-Lok Collar. W porównaniu do europejskich samolotów, dostępność jest mniej skomplikowana w tych maszynach. Ta uproszczona dostępność pozwala na szybszy montaż Hi-Lok Collar, co z kolei przyspiesza cały proces produkcji. Zastosowanie tej techniki w brazylijskich samolotach pokazało, jak ważne są dostosowane rozwiązania dla różnych typów samolotów, aby zapewnić optymalne warunki montażu.

Kuchnie pokładowe: Lekka konstrukcja z innowacją

W innej serii europejskich samolotów znajduje się do 16 kuchni pokładowych, które ze względu na konieczność oszczędzania masy są głównie wykonane z aluminium, tytanu i lekkich materiałów. Te kuchnie wykorzystują elementy w kształcie plastra miodu, konstrukcję stosowaną również w przemyśle motoryzacyjnym do lekkich, ale stabilnych komponentów. EJOT TSSD® (termoplastyczna śruba do cienkich blach) to innowacyjne rozwiązanie mocujące, opracowane specjalnie do efektywnego i bezpiecznego łączenia cienkich blach o grubości od 0,5 mm bez wstępnego wiercenia lub gwintowania. Ta samoformująca się śruba skraca czas montażu i koszty, zapewniając wysoką odporność na wyciąganie i trwałe połączenia odporne na wibracje. Śruba TSSD® jest wszechstronna w różnych branżach, takich jak motoryzacyjna i elektrotechniczna, gdzie umożliwia trwałe i niezawodne mocowanie. Jej unikalna geometria i specjalny profil gwintu zapewniają niski opór przy wkręcaniu i optymalne przenoszenie siły.

Nasze wideo: Technologia wkręcania w lotnictwie

WEBER to Twój ekspert w nowoczesnej technologii wkręcania w sektorze lotniczym. Nasze rozwiązania są skierowane do inżynierów i specjalistów zajmujących się wyposażeniem i wnętrzami samolotów. Niezależnie od tego, czy chodzi o montaż konstrukcji samolotów, czy instalację kuchni pokładowych: nasze innowacyjne systemy wkręcania zapewniają najwyższą precyzję i niezawodność.

Odkryj przyszłość montażu samolotów.

Masz pytania dotyczące technologii wkręcania w lotnictwie?

    Niniejszym akceptuję Ochrona danych. Wiadomo mi, że w każdej chwili mogą wycofać moją zgodę pod adresem info@bntgmbh.de i tym samy nakazać usunięcie moich danych. Udostępnione przeze mnie dane będą wykorzystywane wyłącznie do kontaktów ze mną i bez potrzeby nie będą przekazywane osobom trzecim.

    Często zadawane pytania i odpowiedzi dotyczące technologii wkręcania w lotnictwie

    Jakie informacje otrzymujemy na temat procesów wkręcania?

    Otrzymasz szczegółową dokumentację dotyczącą procesów wkręcania, w tym trzy kluczowe parametry: moment obrotowy, głębokość wkręcania i kąt obrotu. Te precyzyjne dane są ważne dla kontroli jakości i zapewnienia jakości, szczególnie w branżach takich jak lotnictwo, motoryzacja i medycyna, gdzie gwarancje, rękojmie i odpowiedzialność za produkt wymagają dokładnej dokumentacji procesów montażowych.

    Jak długo trwają procesy wkręcania w lotnictwie?

    Czasy cykli naszych procesów wkręcania zoptymalizowaliśmy za pomocą ramienia obrotowego wychylnego WEBER. Zapewniamy wydajny i terminowy montaż, przy czym dokładny czas zależy od liczby wkrętów i używanych maszyn.

    Jak długo może pracować urządzenie podające bez konieczności uzupełniania?

    WEBER opracował systemy, które umożliwiają dłuższą autonomię. Na przykład dosypywacz taśmowy wydłuża autonomię, automatycznie wrzucając nowe części do urządzenia podającego, gdy tylko się opróżni. To oszczędza zasoby personelu i zwiększa efektywność procesu montażu.

    Czy wasze systemy mogą dotrzeć do trudno dostępnych miejsc na i w samolotach?

    Tak, technologia WEBER umożliwia dostęp do trudno dostępnych miejsc. Technologia wkręcania próżniowego jest tutaj szczególnie korzystna, ponieważ za pomocą rury ssącej tworzy podciśnienie, które umieszcza śruby dokładnie we właściwym (nawet trudno dostępnym) miejscu. Ponadto, dzięki specjalnym urządzeniom ręcznym, zapewniamy precyzyjne i bezpieczne mocowanie w wymagających miejscach montażowych.

    Dalsze zastosowania

    WEBER Schraubautomaten

    WEBER Schraubautomaten GmbH jest innowacyjnym, rodzinnym przedsiębiorstwem, przywiązującym ogromną wagę do zrównoważonego rozwoju w łańcuchu tworzenia wartości. Skutkiem tego są wysokogatunkowe produkty zapewniające najwyższe bezpieczeństwo procesowe, dzięki którym procesy produkcyjne są jeszcze wydajniejsze. Sukces naszych klientów jest naszym sukcesem.

    This site is registered on wpml.org as a development site. Switch to a production site key to remove this banner.